مضخة الشفط الذاتي من سلسلة ZX
مضخة الشفط الذاتي من سلسلة ZX هي مضخة موفرة للطاقة مصممة وفقًا لمعايير ISO الدولية وتم تطويرها من خلال امتصاص وتحسين البيانات الفنية ذات الصلة في الداخل والخارج على حد سواء وتنتمي إلى مضخة الطرد المركزي ذاتية الشفط وتستخدم الختم الميكانيكي للحلقة الخزفية لذلك وذلك لمقاومة دخول أي سائل رملي إلى وجه الختم، مما يمنع تعرضه للخدش. تتميز هذه المضخة بمزايا الهيكل المدمج، وسهولة التشغيل، والحركة المستقرة، وسهولة الصيانة، والكفاءة العالية، والمدة الطويلة، وقدرة الشفط الذاتي القوية، وبما أنه لا يلزم تركيب صمام قدم على خط الأنابيب، بل هناك حاجة إلى كمية معينة فقط من يلزم ملء السائل الرئيسي في المضخة قبل العمل، مما يحسن حالة العمل مع تبسيط نظام خطوط الأنابيب.
يمكن تجهيز هذه المضخة إما بمحرك مشترك من سلسلة Y أو بمحرك مقاوم للانفجار من سلسلة YB في بيئات الاستخدام المختلفة.
حول الهيكل
يتكون غلاف المضخة هذا من غرفة امتصاص، وغرفة تخزين سائل، وغرفة تمرير، وثقب خلفي سائل، وغرفة فصل الهواء عن السائل وما إلى ذلك. ويحمل هيكلًا خلفيًا سائلًا محوريًا. بعد بدء تشغيل المضخة بشكل طبيعي، تقوم المكره بامتصاص كل السائل الموجود داخل غرفة الامتصاص والهواء الموجود داخل خط الأنابيب ويخلطهما بالكامل بداخله، ثم، تحت تأثير قوة الطرد المركزي، يحمل السائل السائل يتدفق الهواء نحو الحافة الخارجية لغرفة التمرير، وعلى الحافة الخارجية للمكره، يتم تشكيل شريط رغوي أبيض بسماكة معينة وحلقة سائلة تدور بسرعة. يدخل خليط الهواء والسائل إلى فصل الهواء والسائل الغرفة من خلال أنبوب التمدد، ومع انخفاض معدل التدفق بشكل مفاجئ بعد ذلك، يتم فصل الهواء الأخف عن الخليط ويرتفع عبر منفذ القيء بغلاف المضخة ويتم استنفاده منه. ويعود السائل مع الهواء إلى غرفة تخزين السائل ويدخل إلى المكره مرة أخرى من خلال الفتحة الخلفية للسائل، حيث يتم خلطه مرة أخرى مع الهواء الممتص من خط الأنابيب الممتص وتحت تأثير المكره الدوارة بسرعة، يتدفق نحو الحافة الخارجية للمكره مرة أخرى......، جنبًا إلى جنب مع العملية المتكررة، يتم تقليل الهواء الموجود في خط أنابيب الشفط باستمرار حتى يتم امتصاصه، وتتم عملية الشفط الذاتي تنتهي وتدخل المضخة في العمل الطبيعي. إن سعة العادم الفريدة هذه تجعل المضخة قادرة على نقل السائل الموجود في الهواء دون تركيب صمام قدم ووظيفة تنظيف جيدة للمقصورة عند استخدامها على متن سفينة نفط. توجد غرفة تبريد على الجزء السفلي من الجسم الحامل مع بعض المضخات، وعندما ترتفع درجة حرارة جسم المحمل أكثر من 70 درجة مئوية مع تسخين المحمل، يمكن حقن سائل التبريد من خلال أي من وحدات سائل التبريد في غرفة التبريد للتبريد الدائري. يتم استخدام آلية الختم داخل المضخة لمنع تسرب السائل من منطقة الضغط العالي إلى المنطقة المنخفضة، يتم استخدام حلقات الختم الأمامية والخلفية، ويتم تثبيت الحلقة الأمامية على غلاف المضخة والحلقة الخلفية على جسم المحمل. عندما تتآكل حلقة الختم إلى أ إلى حد ما بعد فترة طويلة من عمل المضخة، وبالتالي التأثير على كفاءتها وخاصية الشفط الذاتي لها، يجب استبدالها.
نطاق التطبيق
معنى النموذج
المواصفات
| 1 | التشبث | 2 | مضخة شاف | 3 | تحمل | 4 | الختم الميكانيكي | 5 | تحمل الجسم | 6 | غلاف المضخة | 7 | مقعد المخرج |
| 8 | مقعد المدخل | 9 | حلقة الختم الأمامية | 10 | المكره | 11 | الغطاء الخلفي | 12 | حلقة يربك | 13 | فتحة تعبئة السائل | 14 | فتحة خلفية سائلة |
حجم