منتجات سلسلة ZLB(Q)، HLB(Q) كلها ذات هيكل عمودي ومزودة بمحرك عمودي، مع المكره يوجد نوع ثابت وشبه قابل للتعديل وقابل للتعديل بالكامل. النوع الثابت يعني أن كلا من المكره والمحور مصبوبان بشكل متكامل وزاوية المكره غير قابلة للتعديل؛ النوع شبه القابل للتعديل يعني أنه يمكن تحويل المروحة إلى الزاوية المطلوبة عن طريق فك برغي التثبيت الموجود عليها في حالة الحاجة إلى تغيير ظروف العمل، ثم إصلاح جميع الدفاعات مرة أخرى؛ Z(H)LQ هو النوع القابل للتعديل بالكامل، وهذا يعني أنه يمكن تعديل زاوية المكره من خلال أداة ضبط ميكانيكية أو هيدروليكية مع أو بدون توقف.
تتكون مضخة التدفق المحوري العمودي (المختلط) من غلاف المضخة وجزء التشغيل. يشتمل غلاف المضخة بشكل عام على أنبوب مدخل الماء، المكره، ريشة التوجيه، عمود المضخة، الكوع، الأنبوب الأوسط، وحدة الختم والقابض. بالنسبة لكل من المضخات المتوسطة والصغيرة، يتم استخدام قرن مدخل المياه كأنبوب مدخل المياه، بينما بالنسبة للمضخة الكبيرة، يتم استخدام ممر مدخل المياه أو الجرس، ويتم سكبه بالخرسانة ومزود بأجزاء أساسية مستوردة. يتم تشكيل المكره القابل للتعديل بشفرة (من الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك النحاس، بشكل عام)، ومحور، ومخروط توجيه الماء. بالنسبة للمضخات المتوسطة والصغيرة، يتم توصيل كل من المكره وعمود المضخة بمسمار مسطح وصمولة، بينما بالنسبة للمضخات الكبيرة والقابلة للتعديل بالكامل، يتم استخدام شفة لتوصيل كل من المحور والعمود الرئيسي. إن محمل توجيه المضخة عبارة عن محمل مطاطي ويمكن تشحيمه بالماء الجاري أو الماء النقي الإضافي. عند تشحيمها بالمياه الجارية يجب أن يتم إمداد القرط المطاطي الموجود في الجانب العلوي بالمياه عن طريق أنبوب يقوده الماء ولا يتوقف حتى يخرج الماء من المضخة بشكل طبيعي.
يتم تشغيل كل من المضخات المتوسطة والصغيرة مباشرة بواسطة محرك عمودي، ويتم تثبيت المحرك على مقعد المحرك ومتصل بعمود التشغيل عبر قطعة مطاطية. يوجد داخل مقعد المحرك محامل شعاعية ومحامل دفعية مشحمة بزيت المحرك أو الشحم. بالنسبة للقوة الأكبر يوجد طابق نصفي لتبريد المياه. تم تجهيز المضخة الكبيرة بمحرك عمودي كبير، مثبت مباشرة على الشعاع الأساسي للمحرك، ويتم ربط كل من شفة عمود المحرك وشفة عمود المضخة (الفتحة المفصلية) بمسمار. يتم تحمل القوة المحورية للمضخة بواسطة محمل الدفع للمحرك الرأسي الكبير.
تتحرك المضخة في اتجاه عقارب الساعة من المحرك
