Pompe à eaux usées sous-liquide série YW(P)

La roue à aubes simple et double, le modèle à ouverture et le modèle à double battant de conception unique sont très efficaces sans blocage, sans blocage du corps de pompe, etc. les pièces à circulation optimisées conçues pour être complétées par la roue peuvent être sélectionnées avec leurs matériaux et modèles en fonction du fluide transporté et peuvent être assurées d'excellentes performances hydrauliques et d'une excellente durée de vie lors du transport de fluides contenant des grains en suspension et des fibres longues, corrosifs et abrasif.
La porte est large et lisse et convient au transport de grains solides d'un diamètre d'environ 50 % de l'ouverture de la pompe.
Le moteur n'est pas placé sous l'eau et le câble également.
Capable de transporter et d'aspirer les eaux usées d'une température de 80 ℃ et inférieure, satisfaisant finalement l'occasion applicable ou les exigences d'utilisation de résistance à la saleté et à l'huile, de portabilité et à une température plus élevée.

La turbine est immergée dans l'eau et facile à démarrer.
Une armoire de contrôle automatique du niveau de liquide peut être installée si les utilisateurs le souhaitent, afin d'obtenir le niveau de liquide pour contrôler le démarrage et l'arrêt de la pompe, sans avoir besoin d'une personne spéciale pour s'en occuper.
Conception solide sans entretien, bonne rigidité de l'arbre de la pompe et roulement à rouleaux entièrement fermé d'une marque célèbre. La graisse lubrifiante pré-injectée résistant aux hautes températures ne nécessite aucune injection pendant l'utilisation. Fonctionnement stable et faible bruit. Le système de roulement et l'arbre principal de la pompe sont complètement isolés par le système de joint d'arbre et ne peuvent pas entrer en contact avec le fluide transporté afin de garantir la durée de vie prévue du roulement.
Les garnitures mécaniques doubles en série sont utilisées comme garniture mécanique pour fournir une double protection et la garniture secondaire à friction est un joint en spirale en carbure de tungstène fritté anticorrosion ou en carbure de silicium et d'une structure spéciale et peut ainsi être assuré de fonctionner en continu sans fuite.
Le joint torique est utilisé comme joint statique, il résout le problème des fuites et améliore considérablement la durée de vie de la pompe.

La pompe est structurée verticalement, l'unité d'entraînement (support moteur, embrayage, arbre d'entraînement, support de connexion, boucle d'oreille) est de conception modulaire et peut être superposée à volonté en fonction de la variation de la profondeur sous-marine. Le corps de la pompe et la roue peuvent être placés sous le liquide de 0,5 à 10 m et le moteur au-dessus de la surface du liquide, puis, via la connexion avec l'unité d'entraînement, entraîne directement la roue non bloquante pour qu'elle fonctionne de manière stable et sans vibration.
À l'entrée de la pompe, un baril d'aspiration est installé, sa conception exquise rend le niveau du liquide aspiré aussi profond que possible, sans blocage et avec une bonne propriété d'élimination des eaux usées anti-ficelle.
La structure intégrale de la pompe est conçue de manière compacte, stable, durable et facilement montable.
La pompe peut être utilisée avec un moteur commun de la série Y et, si elle est équipée d'un moteur de type extérieur de la série Y, Y2, elle peut être évitée de construire une station de pompage, réduisant ainsi l'investissement pour la construction, et le moteur peut être monté au sol. laissant une opération, une révision et un entretien pratiques.
Un embrayage élastique à broches cylindriques est utilisé pour relier l'arbre principal et l'arbre d'entraînement, qui présente une marge de compensation pour le décalage relatif entre les deux arbres et les performances générales de réduction des chocs et d'amortissement afin de permettre à la pompe de fonctionner de manière stable sans vibration et avec faible bruit. La profondeur sous-liquide peut être entièrement réalisée selon les exigences des utilisateurs.